财政部2月1日开会新能源汽车推广应用补助金资金专项检查布置视频会议，此举标志着财政部的组织的新能源汽车推广应用补助金资金专项检查月开始，目的规范新能源汽车推广应用补助金资金管理用于和坦率财经纪律，极力压制各类骗补和寻租不道德，增进新能源汽车产业身体健康、可持续发展。 此前，财政部部长楼继伟在中国电动汽车百人不会论坛曾回应，将牵头涉及部委的组织专项检查，对查办的骗补问题依法依规严肃处理，对各种骗补和寻租不道德给与严厉打击，绝不手软。 楼继伟回应，我国新能源汽车产业发展跟上并不晚，但在高端产品和核心技术方面依然缺乏重大突破，一个最重要原因就是企业对政府补贴政策过度倚赖，缺少十年磨一剑的韧性和创意精神。 楼继伟说道，消费补贴政策想法是培育初期市场，但长年继续执行消费补贴，企业更容易患上政策依赖症，紧盯政策去原作五品，缺少技术研发和产业升级的动力和压力，行业更容易经常出现低水平盲目扩展，构成新的产业不足。
财政部去年已具体，2017年至2018年新能源汽车补贴标准，将在2016年基础上上调20%，2019年至2020年上升40%，2020年以后补贴政策将解散。 据财政部监督检查局有关负责同志在会上认为，这次检查财政部将的组织全国35个专员办检查北京、上海、江苏等25个省市，覆盖面积20132015年度取得中央财政补助金资金反对的全部90家新能源汽车生产企业，伸延部分出售用于新能源汽车的企事业单位以及地方政府涉及部门。此次检查不仅针对中央财政补助金资金，对省、市、县三级获取的新能源补助金资金也悉数检查，找到问题一并处理、悉数追究责任。检查工作2016年2月1日月启动，至3月下旬完结。
此次检查以检查被骗补为重点，突出重点地区、重点企业、重点车型。检查组要紧紧围绕新能源汽车生产、销售、运营各个环节，一一排查若无不实骗补的问题。
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