近日，在坐落于北京的信通院实验室，中兴通讯V2X－OBU（车载单元，V2X意思VehicletoEverything，所指在自动驾驶框架下汽车将与所有的道路参与者展开通信）已完成了包括三大部分的V2X协议一致性（PC5模块安全性、网络层和消息层的协议一致性）测试用例共66条，实验结果全部通过。这标志着，中兴通讯V2X－OBU通过了最关键的一个里程碑，已是10月上海“四跨”互联互通展示活动作好了充份的打算。今年10月22日至24日，IMT－2020（5G）前进两组C－V2X工作组、中国智能网联成汽车产业创意联盟、中国汽车工程学会、上海国际汽车城（集团）有限公司联合举行的C－V2X“四跨”互联互通应用于样板活动，将构建更加有示范性的国内首次“横跨芯片模组、横跨终端、横跨整车、横跨安全性平台”C－V2X应用于展出（全称“四跨”展示），这将更进一步推展国内C－V2X产业化落地。
作为全球通信技术的领导者，中兴通讯具有很深的技术累积和非常丰富的经营经验，致力于研发引导5G、车联网、物联网的未来技术。在沿袭传统车规级模组优势的同时，中兴通讯大力推展C－V2X的发展。目前，中兴通讯已在全球公布了多款车载模组和终端，针对C－V2X方面已发售C－V2X全系列产品：V2X模组、V2XOBU、RSU路外侧单元，目的为汽车获取车对车（V2V）、车对路侧基础设施（V2I）、车对行人（V2P）以及汽车与互联网之间的信息互相交换，牵头合作伙伴为未来5G时代的自动驾驶铺平道路。据报，中兴通讯在天津、山东、江苏、雄安等多地积极开展了车联网和自动驾驶的外场测试，场景涵括辅助驾驶员、远程控制、智能行驶、远程监控等多种典型智能网联成场景；同时，中兴通讯大力投放到标准、测试床、示范区工作，与产业链的合作伙伴一起，为智能网联的发展和成熟期添砖加瓦。
在今年9月初，中兴通讯许昌项目还获奖了IMT－2020首批MEC与C－V2X融合测试床名单，MEC能力再度取得业界接纳，而先前中兴的C－V2X终端也将应用于MEC测试床项目。中兴通讯在工业互联网、大视频、车联网、媒体、能源、公共安全、医疗、教育、生态环保、交通等行业领域构成多达30个5G＋系列解决方案并成功实践50多个样板项目，与多达300个行业客户创建战略合作，合力部署5G应用于，与多达200家行业领先的产品提供商达成协议合作，发售了面向有所不同行业基于5G的解决方案。随着5G网络的成熟期，5G网络高速率、大比特率和较低延时的特性也将为车载通信带给新的发展机遇。无人驾驶作为5G发展的最重要方向，在此领域，中兴通讯还将之后充分发挥自身优势为全球用户获取可信的通信途径，未来将发售多款新型5G车载终端和模组，助力车联网和5G无人驾驶的发展。
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